RIDICULOS, IGNORANTES, INEFICIENTES, DE BAJA ALTURA, VAGOS, MENTIROSOS, COIMEROS, ESCONDEDORES, GOBERNANTES PEORES QUE LOS ANTERIORES, ESTOS SON ALGUNOS DE LOS DICHOS DE OTERO CON RESPECTO A LOS CONCEJALES A QUIENES DIRIJE LA SIGUIENTE NOTA, CON MUCHO HUMOR...
TIENE CUIDADO DE CUIDAR AL INTENDENTE... QUE LE PASA ESTA PREOCUPADO CON ALGUN TEMA PENDIENTE?
QUE HARAN LOS MUCHACHOS DEL CONCEJO?
VA LA NOTA, SAQUEN SUS PROPIAS CONCLUCIONES
1-daños a las propiedades y la salud de la población, desde el comienzo de la obra, al no tomar recaudos exigibles por les, para no ocasionar molestias.
Néstor Otero: Se han tomado todos los recaudos necesarios y se ha cumplido con la normativa y se ha cumplido con toda la normativa vigente en materia de construcción, salud, accidentes y medio ambiente. Las inspecciones realizadas por el Concedente y por las Asociaciones Gremiales de la Construcción evidenciando grado de cumplimiento del 100%
No se recibieron denuncias de vecinos durante la obra ni reclamo alguno por molestias menores.
2-Por la impronta aplicada a su emprendimiento y ser propietario según sus declaraciones de bares, kioscos y playa de estacionamiento, dejar sin posibilidades de competir a los comerciantes de la vieja terminal
Néstor Otero: Antes del inicio de las operaciones de la nueva terminal e incluso antes de publicitar los espacios comerciales en los diarios marplatense, hemos dado prioridad a los locatarios de la vieja terminal para el alquiler de los nuevos locales. En las reuniones mantenidas con ellos dentro del Palacio Municipal, algunos han aceptado y otros no. Estos últimos en la mayoría de los casos no se han quejado de los valores locativos sino de las exigencias respecto al incumplimiento de la legislación laboral e impositiva impuesta por este Concesionario para todos sus locatarios ya que hasta ese momento estaban acostumbrados a trabajar en negro y sin blanquear su personal.
3-En que condición laboral se encuentran maleteros y empleados de baños, el concesionario no está obligado a prestar el servicio con empleados propios y gratuitamente?
Néstor Otero: Los servicios son gratuitos y prestados por personal de este Concesionario o por una cooperativa o Mutual. Igualmente nos parece primordial que tanto el municipio como los organismos que deben vigilar sobre las condiciones de empleabilidad de los trabajadores de las empresas transportistas intervengan en la materia efectuando controles pertinentes ya que son muchas las irregularidades evidenciadas por dichas empresas en materia de duración de las jornadas y blanqueo de personal.
4-Donde esta la oficina de la CNRT, que obliga a los usuarios, sobretodo discapacitados a trasladarse hasta la vieja terminal para efectuar reclamos?
Néstor Otero: Dicha oficina ha sido entregada y puesta a disposición de la CNRT en forma provisoria en el edificio histórico ubicado sobre la calle San Juan. La infraestructura definitiva esta en etapa constructiva dentro del nuevo hall ferroviario. En este punto se evidencia la falta de conocimiento respecto a las nuevas instalaciones.
5-Donde están los funcionarios de la CNRT, órgano de control, que no ve o no dice nada ante los incumplimientos de Terminal Mar del Plata S.A.?
Néstor Otero: Nuevamente aquí se denota una gran falta de conocimiento acerca de la legislación, jurisdicción y jerarquía de las instituciones. La CNRT no es el contralor de este Concesionario, sino de las empresas transportistas. Nuestro concedente es el Estado Nacional y ejerce su poder a través de la Secretaria de Transporte. A la fecha, este concesionario no ha sido sancionado ni siquiera apercibido por ningún incumplimiento al Pliego de Bases de condiciones.
6-Donde esta la playa de estacionamiento de Ómnibus y la estación de servicios de Ómnibus, que obliga a los mismos a efectuar sus tareas, de espera, limpieza, arreglo, etc. en las calles de la ciudad?
Néstor Otero: Ambos sectores no han sido entregados aun por parte del concedente. Obviamente se evidencia que no ha leído el expediente y no se encuentran a la altura de poder efectuar tales comentarios. Igualmente y suponiendo que tan solo son ignorantes y no saben cómo tramita la entrega parcial del terreno, cabe la aclaración que suponiendo erróneamente que ya nos han entregado la totalidad de la fracción objeto de la concesión, cosa que no es cierta, estamos dentro de los plazos previstos para la ejecución de las obras.
7-Que hacen los colectivos estacionados sobre el alambrado de 9 de julio, sector no autorizado para el estacionamiento?
Néstor Otero: Muy buena pregunta pero la están realizando en la ventanilla equivocada, ya esta materia es potestad exclusiva de la CNRT
8-que pasa con el pequeño sector de Luro y san Juan, alambrado como para ser utilizado por otro sector que ya no sería ferrocarriles y nada se hizo.
Néstor Otero: Es objeto de una obra ferroviaria concesionada bajo el Régimen de Obra Pública. Favor de dirigir la pregunta al Ministerio de Planificación Federal, Obra Pública y Servicios de la Nación ya que el predio no ha sido liberado hasta el momento.
9-porque el obrador llega casi hasta la vía y el sector de la cortada de 25 de mayo no, lo que permitiría agrandar la cortada referida para permitir el ingreso de autos particulares hasta el hall principal?
Néstor Otero: El espacio no ha sido entregado aun por parte de la Secretaria de Transporte de la Nación. Igualmente el proyecto objeto del Pliego de Bases y Condiciones aprobado por Resolución ministerial y decreto presidencial NO contempla ampliación de dicha arteria. Para hacerlo se necesitaría presentar una modificación de dicho pliego
10-Por que se permite a esta empresa tener custodiada la calle las 24 hs mientras el resto del predio carece de vigilancia obligatoria?
Néstor Otero: El plan de vigilancia contempla puntos críticos a ser custodiados con mayor recaudo y dicho plan merece cierto grado de confidencialidad.
11-Por que no hay efectivos de la policía federal obligatorios, ni hay local para los mismos?
Néstor Otero: Recomendamos la lectura del Pliego de Bases y Condiciones, sus circulares, el Contrato y demás instrumentos para entender cuales servicios son obligatorios.
12-Porque le aportamos custodia de la policía de la provincia (¿a costo nuestro?) y en las calles aledañas hay menos efectivos que antes de la "inauguración".
Néstor Otero: Los servicios policiales en la zona se han incrementado desde la puesta en marcha de la nueva Terminal. Cualquier consulta al respecto dirigirse a la Comisaria de la zona.
13-Porque no hay servicio de enfermería y medico obligatorio?
Néstor Otero: Este Concesionario cuenta con un servicio médico contratado. Adicionalmente la sala médica está en construcción, según lo estipulado en el plan de obra previsto en la oferta licitatoria efectuada por este concesionario.
14-Porque no hay asientos suficientes?
Néstor Otero: Recomendamos ver lo estipulado en el Pliego de Bases y Condiciones.
15-Porque no hay baños suficientes?
Néstor Otero: Recomendamos ver lo estipulado en el Pliego de Bases y Condiciones. No se producen demoras en los sanitarios ni siquiera en los días pico de alta temporada, los mismos están sobredimensionados para la operatoria actual de la Terminal.
16-Porque no hay sector de información?
Néstor Otero: Recomendamos ver lo estipulado en el Pliego de Bases y Condiciones.
17-Porque los precios son abusivos, si está obligado a cobrar los precios de la zona?
Néstor Otero: No se entiende a que precios hace referencia, a los alquileres? No creo porque hemos alquilado todo. A los alfajores Havanna? No es nuestra competencia pero entendemos que tienen precios uniformes con el resto de los locales. De última, se trata de una decisión comercial y si fueran realmente abusivos, no venderían nada y los locales estarían vacios, situación que dista mucho de la real.
18-Porque no hay carros gratis obligatorios?
Néstor Otero: Existe un servicio de maleteros.
Recomendamos ver lo estipulado en el Pliego de Bases y Condiciones.
19-Si el problema de la entrega de los terrenos al que aduce la empresa es lo que no le permite terminar la obra, porque no cumplió con el convenio ejecutorio con la municipalidad donde debía alquilarle por lo menos por un año a los vecinos que habitan esos sectores involucrados?
Néstor Otero: Recomendamos leer el convenio, ya que el mismo estipula el alquiler de las viviendas que sean necesarias para la ejecución de las obras, una vez entregado el terreno por parte de la Secretaria de transporte.
20-Si es cierto que se consiguió la entrada y salida de los micros por los terrenos de ferrocarriles, cuánto tiempo demorara y quien pagara la obra de construcción de las calles?
Néstor Otero: Favor de solicitar esta información en el Ministerio de Planificación Federal, Obras Publicas y Servicios.
21-Si el motivo de la apertura de esta obra sin terminar, como adujo cada vez que tuvo oportunidad, se refiere solamente a su necesidad de efectivo, para pagar los créditos que le dio el estado, para construir esta obra, cuál fue su inversión real con fondos propios?
Néstor Otero: El 100% de esta obra destinada al público usuario del sistema de transporte automotor y que beneficia a toda la comunidad de Mar del Plata, se vio financiado por este Concesionario, quien nunca obtuvo ningún crédito de ningún organismo ni banco oficial. Se denota un gran desconocimiento e ignorancia sobre los hechos reales por parte de quien formula tan ridícula pregunta.
22-Si es cierta la aseveración del punto anterior, por que miles de usuarios y muchos vecinos debemos financiar con nuestra tranquilidad, salud y deterioro de nuestra calidad de vida, su emprendimiento?
Néstor Otero: No es cierta la pregunta anterior
23-Si es cierto como afirmo varias veces ser socio del Hotel Provincial, además de dueño de los bares, kioscos y playa de estacionamiento de la nueva terminal y y también ser dueño de todo Mar del Plata, no debería dar alguna explicación legal del uso de testaferros?
Néstor Otero: Todos los negocios sobre los que tiene participación, los tiene en forma directa y declarada. Pueden consultar su DDJJ de Bienes Personales en AFIP.
24-Con respecto al tema parlantes, que uso como arma de venganza contra vecinos que solo pedían vivir en paz, y que fuera infraccionado por la municipalidad, (después de 66 días de tortura), y hasta el día de hoy no se presento ante el tribunal, que medida va a tomar para solucionarlo definitivamente?
Nota : En la copia que me dieron falta una hoja
25-Con respecto al punto anterior, si no le preocupa, porque nadie lo controla, como queda demostrado con todos los incumplimientos, no le parece demasiado ingenuo decir ahora que lo obliga la CNRT a tener parlantes, y que podemos decir que es cierto está obligado a tener un sistema AUDITADO, pero no lo obliga a molestar al resto del mundo. y el sistema que tiene a todos oídos es ineficaz dentro de la terminal, según sus propias palabras porque no tiene puertas....
Nota: En la copia que me dieron falta una hoja
26-Con respecto a las puertas, que no puso, (como se comprometió en la reunión de la defensoría del pueblo que tendría terminado para el 15 de febrero) aduciendo que esperaba saliera un decreto del poder ejecutivo, no es esto tener información privilegiada que le permite ahorrase unos pesos para no tener que cambiar las puertas una vez salido el decreto?
Nota: En la copia que me dieron falta una hoja
27-Presento el proyecto de parquizacion que le es obligatorio?
Nota: En la copia que me dieron falta una hoja
28-Y el de mantenimiento?
Néstor Otero: El proyecto completo y de acuerdo a los lineamientos de la Secretaria de Transporte, fue presentado en tiempo y forma ante el Concedente.
29-Porque tardo más de quince días en reparar las luces dañadas a los costados de la entrada del hall principal, sabe sr que todo lo por usted construido y el mobiliario, es parte del estado nacional y usted está obligado a cuidarlos?
Néstor Otero: Las luminarias fueron reemplazadas dentro de los plazos permitidos por el Pliego de Bases y Condiciones y asi lo evidencia la Dirección de Obra ejercida por el Estado Nacional
30-Se informo a la CNRT, las quejas asentadas en libro de quejas, cuantas y de que tenor, y que se hizo para solucionarlas?
Néstor Otero: Respecto a las quejas asentadas en dicho registro se ha dado el curso establecido en el Pliego de bases y Condiciones.
31-Porque el libro de quejas no está disponible en horario nocturno? Porque no tiene ningún sector habilitado para esto, como no hay encargado de la terminal, que en ese horario hay que hablar con el encargado del bar...?
Néstor Otero: El libro se encuentra disponible las 24 hs.
32-Deberiamos hablar de la entrada al sector del hall principal, porque no permite que autos particulares tengan acceso a la dársena (lamentable) de ascenso y descenso de pasajeros. y si es porque no tiene capacidad, porque no ha mejorado ese sector?
Néstor Otero: Es lo estipulado por el acta de entrega parcial de esta primera etapa y consensuado con el poder concedente y el Intendente, antes de la apertura. Cuando esta calle tenga salida a Luro será una calle de descenso de pasajeros de taxi, remis, combis, autos particulares y de alquiler.
33-El lamentable trato que se da a los usuarios con capacidades diferentes, no permitiéndole llegar hasta las dársenas de arribo o egreso o a un lugar mas accesible?
Néstor Otero: Toda la Terminal como asi su anteproyecto ha sido puesto a consideración de las instituciones pertinentes por parte de la Secretaria de Transporte. Miente porque en toda la terminal, incluso las dársenas, no tienen escalones. El edificio no tiene escalones ni lugares con problemas de accesibilidad.
34-No hay rampas suficientes para permitirle llegar desde las calles adyacentes, como tampoco hay veredas en condiciones.
Néstor Otero: Sigue mintiendo la accesibilidad para los discapacitados esta previsto en todos sus accesos y todas las veredas están en condiciones, 9 de julio, San Juan y la interna de descenso de pasajeros de taxi y remis.
Totalmente de acuerdo con las veredas que no pertenecen al predio concesionado, deberíamos juntar firmas y peticionar ante el Municipio la construcción de rampas en todas las calles del partido de General Pueyrredón copiando lo realizado por este Concesionario dentro de su ámbito.
35-En los últimos días se puede ver tres árboles talados en la vereda de 9 de julio, es su obligación cuidar de las veredas de la terminal y la arboleda existente, que clase de seguridad tiene, y durante cuantas horas la mantiene en los distintos sectores que debe obligatoriamente cuidar?
Néstor Otero: Esos árboles fueron talados por una empresa transportista para poder exhibir un cartel publicitario colocado sobre el frente de su propiedad, generando publicidad de su empresa para el público en las plataformas. Deberían clausurarla, pero parece que tiene fuertes intereses dentro del Municipio y nadie se mete con ellos.
36-Cuantas veces cerrara (mientras la municipalidad o el órgano de control no lo obliguen a dejarla permanentemente abierta) la cortada de 25 de mayo, para sus rápidas obras en ese sector como ser:
a- 3 días con sus noches en total, no consecutivos, para poner la puerta de aluminio y sus vidrios en el hall principal (algo de puertas pusiste, lástima que esta no soluciona los problemas de sonido)
b- una mañana para sacar los restos de una obra, materiales, andamios etc.
c- desde el ultimo sábado hasta el martes para vaya a saber qué obra, que no se pudo ver.
Néstor Otero: Nunca cerramos la calle 25 de Mayo
37-Porque, si sabía que había tomado estado público y se le había informado oficialmente que no se puede trabajar de noche produciendo ruidos molestos, continuo hasta finalizar la playa de estacionamiento de noche, sin importar las molestias producidas y mucho menos su palabra empeñada?
Néstor Otero: Todos los trabajos fueron realizados según los horarios permitidos por la normativa vigente
38-Porque continua sin facturar en la misma y entrega y quita a la salida tickets sin valor fiscal y por ejemplo la factura manual que emite lleva el numero al día 10/02/2010
0001-00001205 ?
Néstor Otero: Con estas pruebas deberían denunciar al locatario ante la AFIP.
39-Porque construyo locales como la playa de estacionamiento que no cumplen con el código de ordenamiento territorial de mar del plata como lo exige el pliego de bases y condiciones, al que está obligado?
Néstor Otero: Todas las construcciones responden al proyecto elaborado por el Ministerio de Planificación Federal.
40-Con respecto al punto anterior tuvo un visto bueno de la municipalidad para construirlo?
Néstor Otero: No lo consultamos con la Municipalidad ni con los Boy Scouts de Paysandú. No es jurisdicción de ellos.
41-La basura producida por sus locales, debe depositarse en un lugar interno, no en la vereda como hace la playa de estacionamiento, que al momento lleva 4 días en la misma, con restos de pintura del último día que trabajo de noche.
Néstor Otero: Todos los residuos son depositados en tres contenedores diarios, a tal efecto colocado por el Concesionario en un espacio destinado para que la empresa contratada ingrese con los camiones y retire los contenedores, sin ocasionar ninguna molestia a los vecinos.
41-La obligación que tiene de poner cartel en obra, presentar planos a la municipalidad, solicitar permisos de obra, la cumplió en algún momento?
Néstor Otero: No entienden nada de jurisdicciones.
41-Cuales son los servicios que paga a la municipalidad como contraprestación a los servicios que se le prestan?
Néstor Otero: Idem.
42-Sabe usted que debe cumplir las ordenanzas de la ciudad de mar del plata, y no que usted le da permiso o injerencia, como ha manifestado en varias oportunidades?
Néstor Otero: Gracias, pero ya conocíamos nuestros derechos y obligaciones.
43-Sabe usted que debería pagar por los agentes de tránsito extras, que se han debido poner en los distintos sectores afectados por la no terminación de la obra?
Néstor Otero: Gracias, pero ya conocíamos nuestros derechos y obligaciones.
44-Puede explicar porque si dice que no le entregaron los terrenos, los usa como deposito de restos de materiales de obra y otras cosas pertenecientes a la terminal?
Néstor Otero: No hemos incumplido ninguna obligación del Pliego de Bases y Condiciones ni del Contrato de Concesión
45-Sabe usted que ese terreno se mantenía limpio y con el pasto corto, hasta que usted metio mano en el y hoy se encuentra abierto a las calles adyacentes y constituye un peligro para quien pudiera entrar, y además es un inmenso centro de contaminación?
Néstor Otero: No hemos incumplido ninguna obligación del Pliego de Bases y Condiciones ni del Contrato de Concesión
46-Se volverá a producir el hecho del 15 de diciembre donde no les permitió entrar a los ómnibus, por una pretensión económica exorbitante?
Néstor Otero: No hemos incumplido ninguna obligación del Pliego de Bases y Condiciones ni del Contrato de Concesión
47-Donde esta su tan mentada buen vecindad, con que se llena la boca en cuanta nota le hagan los medios de prensa, que dejo todo tipo de usuarios en la calle, sin veredas, sin servicios mínimos?
Néstor Otero: No hemos incumplido ninguna obligación del Pliego de Bases y Condiciones ni del Contrato de Concesión
48-Existe alguna sanción de la municipalidad, se le facturo los servicios extra, por el ilícito cometido?
Néstor Otero: Ilicito? Conoce usted el Código Penal
49-Informe si ha cumplido con la ley 22.431 que reza:
ARTICULO 1° - Modificase el artículo 8° de la Ley 22.431 que quedará redactado de la siguiente forma:
Artículo 8°: El Estado nacional —entendiéndose por tal los tres poderes que lo constituyen, sus organismos descentralizados o autárquicos, los entes públicos no estatales, las empresas del Estado y las empresas privadas concesionarias de servicios públicos— están obligados a ocupar personas con discapacidad que reúnan condiciones de idoneidad para el cargo en una proporción no inferior al cuatro por ciento (4%) de la totalidad de su personal y a establecer reservas de puestos de trabajo a ser exclusivamente ocupados por ellas.
Néstor Otero: No hemos incumplido ninguna obligación del Pliego de Bases y Condiciones ni del Contrato de Concesión
50-De que manera se proveerá seguridad, en la entrada principal, que según se ve en los planos y croquis, un sector de casi 200mts transitara la vía que cruza la calle san Juan?
Néstor Otero: El plan de vigilancia contempla puntos críticos a ser custodiados con mayor recaudo y dicho plan merece cierto grado de confidencialidad.
51-Donde está el estudio de impacto ambiental, que debería haberse hecho antes de la obra?
Néstor Otero: Donde debe estar. Presentado al municipio.
52-Quienes son los responsables de la obra?
Néstor Otero: El proyecto pertenece al Estado Nacional y la dirección de Obra es ejercida por la Secretaria de Transporte. Así lo establece el pliego.
53-Quienes son sus socios en la empresa concesionaria?
Néstor Otero: Consulte el Estatuto y sus modificaciones en la IGJ
54-Puede repetir públicamente su conexión con el Hotel Provincial?
Néstor Otero: No se entiende a que se refiere con conexión.
55-Puede explicitar a que se refiere cuando dice que es dueño de todo?
Néstor Otero: De todo lo mío.
56-Explique porque no permitió en varias oportunidades la entrada de taxis y remises, obligando a los usuarios a desplazarse cerca de 200mts para poder acceder a su gran obra?
Néstor Otero: No hemos incumplido ninguna obligación del Pliego de Bases y Condiciones ni del Contrato de Concesión
57-Defina porque los usuarios deben caminar entre 200 y 300 mts a la intemperie, soportando como fue en la temporada lluvias y soles matadores, llegando las demoras hasta 2 horas y las colas desde san Juan hasta la mitad del edificio?
Néstor Otero: No hemos incumplido ninguna obligación del Pliego de Bases y Condiciones ni del Contrato de Concesión
58-Tiene usted idea el daño que le ha hecho a la ciudad, sus autoridades, los usuarios, los empresarios y empleados de la vieja terminal, las personas con capacidades diferentes, nuestros mayores, los vecinos y a todos y cada uno de los usuarios de su terminal?
Néstor Otero: No hemos incumplido ninguna obligación del Pliego de Bases y Condiciones ni del Contrato de Concesión
59-La municipalidad que dejo hacer, que improviso, que no estuvo a la altura de las circunstancias para ponerse a hacer cumplir la ley, o por lo menos complementar con obras que menguaran los problemas ocasionados por esta obra, responderá con los recursos de todos los marplatenses ante los daños producidos o lo hará con los bolsillos de sus funcionarios?
Néstor Otero: Más allá de los esfuerzos realizados por el actual intendente en tratar de tener una estación de ómnibus mejor para la ciudad, deben pedir explicaciones a los gobernantes que Uds. eligieron. Como reza el refrán “cada pueblo tiene el gobierno que se merece”
60-Las obras de cloacas, pluviales, asfalto y arreglo de calles y todas aquellas que debieron hacerse en previsión de los problemas que acarrea una obra de semejante magnitud implantada de prepo en el barrio, cuantos años mas se deberá esperar para que se realicen?
Néstor Otero: Deben pedir explicaciones a los funcionarios y gobernantes que Uds. Eligieron. Que no fue implantada de prepo la localización fue aprobada en Audiencia Pública en el 2004, así la aprobaron todos los vecinos, autoridades presentes y el intendente de turno.
61-Si desde el año 2004, que se impuso su implantación, llevamos ya 6 años, que debemos esperar otros 6 años?
Néstor Otero: Deben pedir explicaciones a los funcionarios y gobernantes que Uds. Eligieron.
No queda claro si los que gobernaban antes eran peores que estos o si se equivocan reiteradamente en la elección de los mismos. Tengan mayor cuidado con la elección de los próximos, pero tenga claro también que su actual intendente hizo que esta terminal tanto tiempo anunciada sea una realidad.
62-La imprevisión quizás sea el mayor error cometido por esta administración, sin olvidarnos del ocultamiento de los problemas, hasta que le estallaron en la cara, cual será el plan de acción a partir de ahora?
Néstor Otero: Deben pedir explicaciones a los funcionarios y gobernantes que Uds. Eligieron
63-Ya que con una demora de casi 70 días se decidió a intervenir en el control, que es su obligación de los locales comerciales, no habilitados por no haber ordenanza de uso de suelo, recién tratada y aprobada el día jueves próximo pasado, y si es cierto que no se permitió la entrada de los inspectores a la terminal el día viernes pasado, que actitud va a tomar con respecto esto?
Néstor Otero: Los locales están habilitados en la jurisdicción pertinente. Está claro que desconoce mucho de la materia.
64-Se proveerá una excepción mas al Código de Ordenamiento Territorial para los locales construidos dentro de la terminal o se los tratara como se trata a los demás comerciantes de mar del plata?
Néstor Otero: Pregunte a sus gobernantes, a ver si entienden algo de jurisdicción, porque queda claro que Ud. NO
65-Se controlara los precios de los locales, se le obligara a cobrar los precios de la zona o se dejara que una vez más se robe a los usuarios obligados de esos comercios?
Néstor Otero: Cumpliremos como siempre con todas las obligaciones impuestas por el Pliego de Bases y Condiciones, sus circulares modificatorias y el Contrato de Concesión.
66-Hasta cuando se permitirá el uso de los edificios declarados de interés histórico por el municipio como se ve en declaraciones del intendente Pulti en la capital el 05/03/2008
"Se trata de un edificio construido en 1895 -en el que se instalaría un pequeño museo ferroviario- y dos chalets en los que funcionaba la Unidad Ejecutora Ferrobaires (antigua concesionaria de los trenes en el territorio bonaerense). Además, el jefe comunal solicitó que se preserve el abundante patrimonio forestal de la zona" para uso del concesionario?
Néstor Otero: Cada edificio siempre será utilizado como lo ordene el Concedente.
67-Se les cobra a las empresas de micros, que tienen en los mencionados edificios alquiler por su uso?
Néstor Otero: Se cumple con lo que dice el Pliego, sino sufriríamos las penalidades y multas pertinentes por parte del contralor.
68-Si así fuera, es legal cobrarles por algo que no debería usar para beneficio de la terminal?
Néstor Otero: Se cumple con lo que dice el Pliego, sino sufriríamos las penalidades y multas pertinentes por parte del contralor.
69-La publicidad, que le autoriza el pliego a cobrar, y podemos ver todos los chapones que tapan estos edificios históricos, llenas de ellas, entraran también dentro del plan municipal que está llevando la voz cantante el concejal Laserna?
Néstor Otero: Se cumple con lo que dice el Pliego, sino sufriríamos las penalidades y multas pertinentes por parte del contralor.
70-El cartel de la Playa de Estacionamiento, está permitido, autorizado y paga los impuestos municipales?
Néstor Otero: Se cumple con lo que dice el Pliego, sino sufriríamos las penalidades y multas pertinentes por parte del contralor.
71-El cartel que publicita la obra ubicado, en Luro y san Juan y que tiene un reflector iluminándolo, quien paga esa luz, será alumbrado público?
Néstor Otero: El mismo fue colocado por el intendente antes de la inauguración el 13 de Diciembre, utilizo la estructura del cartel de obra.
72-Por no haber terminado la obra, y en consecuencia no termino los locales destinados a despacho de encomiendas que estarán ubicados sobre la calle 9 de julio, porque los usuarios de encomiendas deben abonar en su playa de estacionamiento para poder llegar hasta su ubicación actual?
Néstor Otero: Las obras se encuentran de acuerdo al Plan de Inversiones establecido por el Ministerio de Planificación Federal. La operatoria de la Terminal se encuentra en un todo de acuerdo a lo estipulado en el Reglamento de funcionamiento impuesto por la Secretaria de Transporte
73-Si no están autorizadas las circulación de otro moto vehículo que no sean los ómnibus, por las calles internas de la terminal, porque se permite la descarga de mercaderías para sus negocios dentro de la terminal?
Néstor Otero: La operatoria de la Terminal se encuentra en un todo de acuerdo a lo estipulado en el Reglamento de funcionamiento impuesto por la Secretaria de Transporte
74-La municipalidad que demoro 70 días en pintar los cordones y definir la ubicación de la dársena de carga y descarga para los comerciantes de la zona de san juan y 9 de julio, permite que camiones de varias empresas estacionen en lugares no permitidos a los camiones que proveen a los negocios de la terminal?
Néstor Otero: Deben pedir explicaciones a los funcionarios y gobernantes que Uds. eligieron.
75-La municipalidad, que es la que debería organizar la circulación vehicular en la zona de la terminal, colabora en el caos existente, no manteniendo agentes de tránsito permanentemente en la zona y luego viene con sus grúas a llevar autos de incautos usuarios de la terminal y con sus empleados a tocar pito indiscriminadamente y a cualquier horario, la ordenanza de ruidos molesto no lo alcanza a aquel que debe hacerla cumplir?
Néstor Otero: Deben pedir explicaciones a los funcionarios y gobernantes que Uds. eligieron.
76-Con respecto a micros estacionados en todos lados haciendo la limpieza, la descarga de sus baños, con los motores encendidos, que esto se produce por no tener donde meterlos, cuando hará cumplir las ordenanzas vigentes y comenzara a infracciones a los mismos?
Néstor Otero: Deben pedir explicaciones a los funcionarios y gobernantes que Uds. eligieron.
77-Donde está la grúa que obligatoriamente debe tener la terminal para solucionar problemas como el que se dio en el mes de enero donde durante tres horas un micro estuvo detenido en la entrada de la misma y ocasiono innumerables problemas, teniendo los colectivos ingresar por la calle misiones en contramano y produciendo nuevamente que los pasajeros desciendan en la calle, en muchos casos?
Néstor Otero: El servicio se encuentra contratado desde el primer día de operaciones.
78-Donde está el servicio adecuado de aviso de entrada y salida de ómnibus, pues cuenta con un solo teléfono, que en algunos acasos el chofer se debe bajar, y produce un atascamiento generalizado en la entrada de la calle 9 de julio con colas de micros en la calle que llegaron en su momento hasta la avenida jara?
Néstor Otero: La operatoria de la Terminal se encuentra en un todo de acuerdo a lo estipulado en el Reglamento de funcionamiento impuesto por la Secretaria de Transporte
79-Esta haciendo los planes de desratización y control de plagas que está obligado por pliego?
Néstor Otero: La operatoria de la Terminal se encuentra en un todo de acuerdo a lo estipulado en el Reglamento de funcionamiento impuesto por la Secretaria de Transporte
80-Con respecto al pago del canon, se esta pagando el mismo o que recurso legal está utilizando para no abonarlo?
Néstor Otero: Se cumple con lo que dice el Pliego, sino sufriríamos las penalidades y multas pertinentes por parte del contralor.
81-Con respecto a los locales comerciales, el precio que es libre y no tiene obligación ninguna con respecto al mismo, que precio esta cobrando?
Néstor Otero: Creo que demasiado bajo, porque se alquilaron todos muy rápido. Ahora tendremos que esperar el vencimiento de los contratos actuales para poder repactarlos.
82-Y si es cierto el monto de aproximadamente 10.000$ entre alquiler y expensas que ha salido publicado en diversos medios, no le parece excesivo y que de esta forma dejo afuera a varios concesionarios de la vieja terminal que en algunos casos han tenido una vida dentro de la misma, pero tenían que competir con usted mismo para abonarle semejantes alquileres?
Néstor Otero: Los montos varían, pero si está interesado en un local lamento avisarle que no quedan disponibles.
83-Con respecto a sus declaraciones cada vez que tuvo problemas con los concesionarios de la vieja terminal o con los propietarios de empresas de ómnibus, en donde decía que están acostumbrados a no pagar, usted paga sus canones e impuestos en todas las terminales? Noticias desde la propia Afip o tribunales varios no indican que lo haga.
Néstor Otero: Debería saber que para poder firmar el contrato de Concesión que tanto le preocupa, he tenido que presentar mi certificado de cumplimiento fiscal al día y no tener juicio alguno por deudas con el Estado.
84-Los seguros que en diversas entrevistas afirmo que abonaba y le estaban saliendo muy caros, en que compañía de seguros fueron contratados, en la suya o ya no la tiene?, y si los tiene, informe cuales y cuantos seguros tiene, para poder tomar las previsiones en caso de su incumplimiento.
Néstor Otero: Las compañías han sido aprobadas por el Concedente
85-En el caso de un accidente producido en una de las dársenas que vio afectada a una persona mayor, como se comprometió a ocuparse del tema en la reunión de la defensoría del pueblo el mes pasado, hizo algo y si lo hizo que fue?
Néstor Otero: Se ha proseguido con el procedimiento aprobado en el Reglamento de Funcionamiento establecido por la Secretaria de Transporte de la Nación
86-Aclare porque mintió u oculto en varias oportunidades públicamente, y en el caso de la reunión con la defensoría, con respecto a diversos temas como ser que a usted le convenía terminar la playa de estacionamiento para ómnibus pues les cobraría y omitió decir que está obligado a darle 1/2 hora gratis, como le exige el pliego, y justamente esa media hora es la que molesta a los vecinos de la calle 9 de julio?
Néstor Otero: Siempre cumplimos con todos los lineamientos del Pliego y su Reglamento
87-El aire acondicionado que debe proveer a boleterías y locales cuando lo pondrá?
Néstor Otero: En los plazos estipulados en el Plan de Inversiones aprobado por el Concedente
88-El sector Vip cuando estará terminado
Néstor Otero: En los plazos estipulados en el Plan de Inversiones aprobado por el Concedente
89-El sector internacional cuando estará terminado?
Néstor Otero: En los plazos estipulados en el Plan de Inversiones aprobado por el Concedente
90-El plazo para la operatividad y puesta en marcha de la TMPF será el primer día hábil del mes veinticinco contado a partir del Acta de Inicio de Obra conforme lo establecido en la documentación licitatoria
Cual es el real plazo de comienzo de operatividad, quien lo autorizo a comenzar a operar y donde están esos documentos?
Néstor Otero: Toda la documentación se encuentra en poder del Concedente. Se nota que no ha leído lo establecido por el Contrato de Concesión respecto de los plazos de obra y de concesión.
91-Con respecto a lo ocurrido el día 15/12/2009 el pliego dice:
La TMPF deberá operar bajo la condición normal de trabajo durante 365 días por año y 24 horas por día, durante los 30 años de la concesión, salvo causas de fuerza mayor o
imprevistas: tumultos, atentados terroristas y/o hechos de graves consecuencias
se entiende que el precio de toque de dársena no está contemplado en esa fuerza mayor.
Néstor Otero: Se cumple con lo que dice el Pliego, sino sufriríamos las penalidades y multas pertinentes por parte del contralor.
92-Es obligación del CONCESIONARIO el cumplimiento de las PRESTACIONES
OBLIGATORIAS que se enumeran a continuación durante todo el período de la concesión:
a) Ejecución de la totalidad de trabajos y obras necesarios de construcción y
modificación de instalaciones y sistemas, incluyendo materiales, mano de obra,
equipos y maquinarias para la construcción, montaje, adecuación, reforma,
reordenamiento y puesta en marcha de las áreas de boleterías ómnibus, oficinas,
locales comerciales, estacionamientos para vehículos particulares, estacionamientos
para el servicio de transporte público de pasajeros automotor de media y larga
distancia, áreas de regulación para el servicio de transporte público de pasajeros
automotor de media y larga distancia, dársenas para el servicio de transporte público
de pasajeros automotor de media y larga distancia, caminos, calles de rodaje, accesos
vehiculares, sanitarios públicos para cada sexo por separados, sanitarios para el
personal para cada sexo por separados, áreas de carga y descarga de mercaderías,
vestuarios par el personal para cada sexo por separados, salidas de emergencias, Hall
central, control de accesos, área policía, área enfermería, oficinas ómnibus, áreas de
servicios generales, sala de máquinas, sector VIP, instalaciones, señalectica,
equipamiento, áreas de servicios al viajero / turista, rampas, circulaciones técnicas,
circulaciones públicas, áreas de depósitos, área de cocina – panadería, confiterías,
parquización, áreas verdes, diseño del paisaje, áreas lockers públicos, juegos niños,
alameda acceso terminal, espejos de agua, playas de estacionamientos remises, plaza
acceso a terminal, dársenas del el servicio de transporte público de pasajeros
automotor de corta distancia (transporte urbano), Torre, andenes del el servicio de
transporte público de pasajeros automotor de media y larga distancia, accesos
peatonales, mejoramiento del espacio público circundante, puesta en valor del espacio
público inmediato, depósito de maestranza, planta de cocheras, ascensores, cubiertas,
cimentaciones, pisos, aberturas, carpinterías, cerramientos, piezas arbóreas, salidas
andenes ferrocarril, oficinas ferrocarril, áreas de soporte técnico al tráfico del
transporte público automotor de pasajeros de media y larga distancia, refugios para
pasajeros del transporte urbano de pasajeros, cocheras soterradas, todas las
instalaciones (agua, aire acondicionado, gas, electricidad, cloaca, circuito cerrado de
TV, teléfono, etc.) y depósitos existentes en los edificios de la TMPF, para el
cumplimiento de lo estipulado en los presentes pliegos y según la oferta presentada.
b) Administración general del funcionamiento de la TMPF para asegurar a los
usuarios, público y empresas transportistas las mejores condiciones operativas y de
prestación de todos los servicios obligatorios así como los optativos que el oferente
incluya en su propuesta. También deberá efectuar la planificación, el control,
ordenamiento y registro del sistema de transporte de pasajeros y encomiendas.
c) Reparación, y mantenimiento durante todo el tiempo que dure la Concesión de
todo lo construido del predio de la TMPF, incluyendo todos los elementos que
conforman los edificios, tales como: muros, cielorrasos, pisos, aberturas, carpintería,
vidrios, elementos estructurales, vigas, techos, losas y columnas, instalaciones fijas
para teléfonos, comunicaciones e informática, de servicios sanitarios, desagües, gas,
electricidad, así como todos los elementos exteriores correspondientes a vías de
circulación de vehículos y peatones, playas de maniobra, estacionamiento y áreas
parquizadas, señalización e iluminación.
d) En especial se deberá asegurar en óptimas condiciones de mantenimiento a la
totalidad de los edificios de la TMPF en todos sus elementos y partes componentes y
conservando las características y calidades de terminaciones existentes.
e) Reparación, mantenimiento y/o reposición durante todo el tiempo que dure la
Concesión de los sistemas e instalaciones de informática, eléctricas, electromecánicas,
termomecánicas, de iluminación interior y exterior, de fuerza motriz, de
comunicación interna y externa, de protección y alarma, de control y señalización, de
difusión acústica, ascensores, montacargas, montaplatos, escalaras mecánicas y
cualquier otro dispositivo afectado al funcionamiento de la TMPF.
f) Se deberá, asimismo, asegurar la limpieza y efectuar el tomado de juntas y cambio
de paños o sectores de pavimento, cuando sea necesario, en las áreas de circulación
peatonal y vehicular en el ámbito de la TMPF.
A efectos de la valoración de la propuesta el proponente deberá acompañar una memoriadescriptiva en la cual se detalle la metodología de trabajo, el tipo, calidad y cantidad de materiales, elementos y/o sistemas a emplear y los plazos de ejecución , reparación o instalación estimados en cada caso, así como el plazo para el funcionamiento de la TMPF con todos sus edificios, instalaciones y equipamientos puestos en condiciones de operación.
La memoria descriptiva deberá contener planos y croquis, costo de las obras,
especificaciones técnicas y otros datos que permitan su evaluación, incluyendo plazos de ejecución que no podrán exceder los establecidos en los presentes pliegos. Antes de la realización de cualquiera de las obras deberá elevarse el Proyecto con planos generales, de detalles, especificaciones técnicas y de materiales para su aprobación por el CONCEDENTE.
En todos los casos deberán respetar las normas vigentes, en particular las normas sobre urbanismo y edificación de la Ciudad de Mar del Plata.
Ante estos últimos párrafos del pliego de bases y condiciones, podrá el concesionario informar el cumplimiento de los mismos?
Néstor Otero: Se cumple con lo que dice el Pliego, sino sufriríamos las penalidades y multas pertinentes por parte del contralor.
Hasta la vista
